Prezentare generala
Mister Perfect exista mai degraba in filme. Sta cu Eva Mendes in dreapta in timp ce conduce cu mare viteza o masina mai scumpa de zece ori decat casa ta, fara sa-i pese de aia raii care il urmaresc. In lumea lui, totul e bine. Din pacate, lumea lui e o fictiune indopata cu pop-corn. Noul Seria 5 in versiunea 530d e Mister Perfect. Costa doar cat casa ta, nu ti-o ofera la pachet si pe Eva Mendes si nici nu vei fi urmarit de baieti rai care sa traga in tine. Si asta pentru ca noul cinciar in cea mai puternica versiune diesel este Mr. Perfect in lumea reala. Lumea in care conteaza alte lucruri atunci cand vine vorba de masini premium de aceasta clasa: performantele dinamice, modul in care sta masina pe sosea chiar si cand o duci la limita, confortul interior care sa nu faca abstractie de lucrurile practice si nu in utimul rand consumul si serviciile atasate masinii, preferabil cat mai multe in aceiasi bani.
Tinuta de drum
Traseul de test a fost unul usor: traversat multiplu de Bucuresti la ore de varf, apoi o deplasare-fulger la mare, atat pe autostrada cat si pe drumurile secundare din Dobrogea. Si cand ma refer la “fulger”, mentionez ca soselele au fost suficient de pustii pentru a imi face de cap cu masina pe anumite portiuni de drum. Rezultatul? Pai rezultatul e multiplu: in primul rand cei 245CP putere ai motorului de 3 litri accelereaza cele 1.8 tone ale masinii de la 0-100km/h in doar 6.3 secunde. Fluiditatea datorata cuplului de 540Nm disponibil integral intre 1750-3000 rpm se remarca si atunci cand vine vorba de accelerari. De la 80-120km/h urci in doar 5 secunde, iar transmisia sport automata cu 8 trepte se adapteaza stilului de condus, astfel incat ai dupa dorinta ori o masina calma si linistita, ori o bestie feroce.
Bestia se trezeste mai ales comutand maneta in modul DS si alegand in acelasi timp tot ce e mai hardcore din Dynamic Driving Control: SPORTS +. In plus, Active Cruise Control este in mod clar un precursor al sistemelor care vor conduce masina singure peste vreo 10 ani: nu doar ca tine viteza constanta ca orice pilot automat, dar este in stare sa si franeze in functie de viteza celui din fata, la nevoie chiar sa opreasca masina de tot. In ambuteiaje asta e si mai placut, caci daca cel din fata s-a oprit pentru mai putin de 3 secunde, sistemul va reporni singur masina imediat cum respectivul se misca. Astfel echipat, tu ca sofer te poti concentra exclusiv asupra drumului.
Confort si functionalitate
Interiorul noului Seria 5 a fost conceput de catre un tanar designer tanar. E pasionant sa vezi cum liniile conservatoare ale imensei Serii 7 au fost calmate si adaptate la interiorul mai “mic” al Seriei 5. Din orice punct de vedere, este greu sa gasesti vreun defect atat modului in care a fost gandit bordul, cat si materialelor folosite. Pozitia perfecta la volan se regaseste rapid, pasagerul din fata nu va fi deranjat de linia bordului decat daca are peste 1.90 metri inaltime, iar cei din spate au la dispozitie un spatiu imens, trei adulti incapand acolo fara probleme. Unii ar zice ca se putea mai bine in privinta spatiului pentru umeri si cap in spate, eu zic ca pentru segmentul din care face parte, Seria 5 ofera exact cat ai nevoie, adica foarte mult.
Buget
Un 530d porneste de la 52200 de Euro cu TVA de 24% inclus. Totusi, pentru a beneficia de toate gadgeturile descrise mai sus trebuie sa decartati serios. Cat anume nu stiu sa spun exact pentru ca BMW Romania a ales sa-si distruga site-ul excelent de pana acum si a renuntat la configuratorul care iti permitea sa stii cat vei da pe o masina echipata full.
Voi spune doar ca pilotul automat adaptiv, scaunele reglabile electric, senzorii de parcare, sistemul audio de top, navigatia, tapiteria de piele si vopseaua metalizata adauga doar ele vreo 10.000 de euro. Un 530d complet dotat se va invarti asadar in jurul a 70.000 de euro cu TVA inclus. Consumul este insa demn de un hatchback: 6.3l/100km consum mediu anuntat de producator, 8.3% reusit de mine in conditiile traversarii de trei ori a Bucurestiului la ora de varf (nu a sarit de 10.6% chiar si in aceste conditii), a rularii cu viteze mari pe autostrada si a unor reprize de acceleratii pe unele drumuri pustii. La cei 70 de litri ai rezervorului, cu masina asta ar trebui sa poti face, cu ceva grija, drumul Bucuresti-Munchen cu un singur plin!
Concluzii
Nu i-am spus degeaba Mr. Perfect lui 530d. Si asta pentru ca, daca priviti fisa de evaluare, a luat aproape nota maxima. E foarte greu sa atingi nota maxima in lumea reala. Poate tocmai de aceea nicio masina nu a reusit acest lucru aici pe Drive-test.ro timp de aproape 4 ani. S-au apropiat unele, insa le-a tras in jos consumul sau raportul dotari/performante/pret prin comparatie cu alte masini din acelasi segment. Inseamna asta ca e masina perfecta? Nu neaparat. Tot la fel cum Mr. Perfect poate bifa note maxime la dimensiunea bicepsilor, la replicile amuzante alcatuite din cinci cuvinte, la profunzimea privirii si la rezistenta in pat, in viata reala acestea sunt doar repere, dar nu inseamna automat ca Mr. Perfect va fi pe placul oricarei femei. Ba inca unele chiar fug cat le tin picioarele cand acesta se apropie de ele. La fel si in cazul lui 530d. Unii se vor indeparta de el pentru simplul motiv ca e un diesel. Altii il vor gasi prea plictisitor, perfect de plictisitor. In fine, altii nu ii vor suporta designul si nici macar nu vor mai baga de seama ce ofera masina. Chiar si eu as prefera mai degraba un imperfect 130i sau 335i, masini mult mai extreme. In domeniul diesel, un 335d de 286 de cai ofera mai multe satisfactii soferului decat orice Seria 5, asa ca l-as alege cu ochii inchisi.
Totusi, in segmentul sau, 530d reuseste ceea ce extrem de putine masini sau versiuni de masini reusesc. Sa imbine performante dinamice exceptionale, o tinuta de drum exceptionala, cu un confort exceptional si un consum exceptional, toate la un pret mai mic decat al principalilor concurenti. Pur si simplu nu poti gresi daca o alegi. Un singur lucru i-a lipsit pentru a lua totusi nota maxima: serviciile VIP pe care le ofera unul dintre concurentii sai. Totusi BMW 530d este masina care ia punctajul maxim pana acum pe drive-test.ro. Obiectiv vorbind, e o masina careia nu ai ce sa ii reprosezi. Subiectiv, e alta poveste. Dar pana la diferentele de perceptie subiectiva, sa-i dam Cezarului ce-i al Cezarului: nota cea mai mare de pana acum pentru Mr. Perfect! Indrazneste cineva mai mult?
Loading ...
